인천국제공항공사(김경욱 사장)는 정부의 운항규제 전면해제(6월8일) 등에 따라 코로나19 이후 최초로 인천공항 일일 여객수가 6만명을 돌파하고 있다.

이에 ‘인천공항 4단계 건설사업’ 추진에 박차를 가해 포스트 코로나 시대 급격한 항공수요 증가에 선제적으로 대응할 계획이다.

-4단계 건설사업 추진현황-

지난 2년간 코로나19 팬데믹(Pandemic-전염병 대유행)으로 유례없는 위기를 겪었던 인천공항은 정부의 국제선 운항규제 전면해제와 함께 여객수요가 본격회복세를 보이며 7월17일 현재 일일 여객 6만명을 돌파했다.

아울러 하계 성수기는 하루 최대 10만명이 인천공항을 이용할 것으로 공사는 전망하고 있다.

*하계성수기(7.22∼8.10) 여객 전망-일평균 8만5천621명, 일최대 9만8천352명(8월7일)

인천공항 여객수요는 2024년에 코로나19 이전 여객수준(2019년 연간 여객 7천100만명)을 회복할 전망이고 2026년은 현재 인천공항 연간 여객 수용능력(7천700만명)을 상회할 것으로 보인다.(출처-제6차 공항개발 종합계획(국토교통 2021.9)

 해외 경쟁공항들이 글로벌 공항시장 선점을 위해 대규모 인프라 개발·확장을 경쟁적으로 추진하면서 인천공항 허브 경쟁력 강화에 큰 위협으로 다가오고 있다. 

건설에 장기간이 소요되는 공항 인프라 특성상 적기에 인프라를 확충하지 못할 경우 주변 공항으로 수요이탈이 발생하게 되고, 이후 경쟁우위를 다시 확보하기까지 상당한 시간과 비용이 소요된다.

이에 공사는 코로나19 이후 빠른 항공수요 회복에 선제적으로 대응하기 위해 인천공항 4단계 건설사업을 차질없이 추진, 인프라 적기확충을 통해 동북아 1위 허브공항으로 위상을 공고히 다질 계획이다.

2017년 첫 삽을 뜬 인천공항 4단계 건설사업은 총 4조8천405억원을 들여 △제2여객터미널 확장 △제4활주로 신설 △계류장 및 연결교통망 등을 확충하는 국내 최대 규모의 인프라 확장 사업이다.

공사는 2024년 완공을 목표로 철저한 공정‧안전‧품질관리 계획으로 차질없이 공사를 수행하고 있다.

공사는 코로나19로 항공수요 급감, 원자재가격 급등, 물류공급망 교란에 따른 자재수급 불안 등 어려운 상황속에서 2021년 6월 4단계 건설사업 핵심시설 가운데 하나인 제4활주로 건설을 완료하고 같은해 9월 북측원격계류장도 건설을 마쳤다.

올해 주요 추진 사업은 △제2여객터미널 확장 공사 △제2교통센터 단기주차장 증축 공사 △공항내부 연결도로 공사 등이다.

올 하반기 종합공정률 50% 돌파를 목표로 세부사업 추진에 박차를 가하고 있다.

*‘2022.6.30일 기준 종합공정률 43.30%(계획대비 100.51%)로 정상 진행중

한편 공사는 4단계 건설사업을 통해 6만개 일자리와 13조원의 경제적 파급효과를 창출하는 등 지역을 넘어 국가경제 활성화에 이바지하고 있다.

-새롭게 변화되는 인천공항 모습-

2024년 4단계 건설사업이 완료되면 인천공항 연간 여객수용능력은 현재 7천700만명에서 1억600만명으로 증가하게 된다.

세계 최초로 국제여객 5천만명 이상 수용 가능한 여객터미널을 2개 보유하면서 국제선 기준 세계 3위 규모의 공항으로 성장한다.

►인천공항 4단계 건설사업 현장.

2021년 6월 제4활주로가 신설됨에 따라 인천공항 시간당 운항횟수가 90회에서 107회로 증가했다.

여객주기장 또한 163개소에서 225개소로 확장될 예정으로 향후 첨두시간의 안정적 운영이 가능할 보인다.

아울러 새롭게 확충되는 연결교통망을 통해 여객터미널 접근도 쉬워진다.

제2여객터미널 진입도로 확장을 통해 제1여객터미널과 동등한 수준의 접근시설을 확보함과 동시에 여객터미널간 연결도로를 개선해 여객이동 편의성 및 정시성이 향상된다.

제2교통센터 단기주차장 증축 및 장기주차빌딩 건설을 통해 주차면 1만2천30개(현재 7천446면→1만9천476면)를 추가로 확보, 제2여객터미널 이용객들의 주차불편 해소에 도움이 될 전망이다.

이 뿐 아니라 공사는 4단계 건설사업을 통해 ①스마트기술을 적용한 여객서비스 강화 ②기술과 예술이 접목된 미래형 공항 구현 ③친환경 에너지 전환으로 탄소중립공항 실현으로 차별화된 혁신공항을 구축할 계획이다.

①스마트혁신공항

공사는 제2여객터미널에 4차 산업혁명 기술을 활용한 여객 맞춤형 서비스를 대거 도입할 예정으로 여객들이 보다 안전하고 편리하게 공항을 이용하게 된다.

먼저 생체인증 기반으로 공항을 이용하는 ‘스마트 패스’를 본격 도입해 수속시간 단축, 공항 혼잡 완화 등을 통해 여객들에게 한층 쾌적한 공항 서비스를 제공한다.

또한 셀프체크인, 셀프백드랍 확충을 통해 비대면 출국 서비스를 강화하고 AI(인공지능)기반 음성인식 스마트 사이니지 구축으로 고객 맞춤형 안내 서비스를 제공할 예정이다.

항공보안도 첨단기술을 만나 한층 강화된다.

대표적으로 출국검색 프로세스 모든과정에 최첨단 기술(차세대 CT X-ray, 원형검색장비 등)을 접목해 전자제품이나 액체류 등을 별도로 꺼내지 않고 3D 정밀검색 및 폭발물 자동탐지 기능을 통해 보안검색대를 통과하는 ‘스마트 보안검색장’ 구축 및 터미널 곳곳에 설치된 CCTV에 AI(인공지능) 기술을 접목해 미아나 탑승객을 자동으로 찾는 ‘스마트 시큐리티’ 구현이 있다.

사는 이를 바탕으로 보안성 및 효율성을 강화, 세계 최고 수준의 항공보안을 확보할 계획이다.

국산기술로 개발중인 ‘스마트 계류장관제플랫폼’은 안개, 장애물 등으로 시야가 제한된 구역까지도 AR(증간현실) 기술로 구현해 관제사의 사각지대를 해소하고 운항안전이 대폭 향상될 것으로 기대된다.

탑승교에 세계 공항 최초로 ‘원격 접현시스템’을 적용, 항공기 접현시 탑승 게이트 마다 개별 조작인력을 투입하던 기존의 방식에서 중앙집중형 원격조작으로 대체해 탑승교 운영 효율성이 증가될 것으로 전망된다.

②문화예술공항

제2여객터미널은 첨단기술과 예술이 어우러져 보다 감성적인 공간으로 확장 오픈될 예정이다.

실시간 세계 날씨 데이터에 따라 연출되는 머신 인텔리전스 기반 키네틱 조형물, 자율주행 기술이 적용된 비행오브젝트 등 여객에게 다채로운 경험과 감동을 제공할 계획이다.

또한 여객들은 출·입국장에 설치되는 대형 미디어 아트를 통해 단순한 운항정보를 넘어 3차원(3D) 기반 실감형 콘텐츠로 만들어진 스펙터클한 볼거리를 경험하게 된다.

③친환경공항

공사는 제2여객터미널을 지열·태양광에너지‧자연채광을 최대한 활용한 에너지고효율로 설계해 2021년 5월 (사)한국환경건축연구원으로부터 1등급 녹색건축 예비인증을 취득(2024년 본인증 취득예정)했다.

올해 2월 글로벌 RE100에 가입하면서 친환경공항으로 전환에 적극 앞장서고 있다.

2030년까지 에어사이드 지역내 디젤조업장비를 100% 친환경 장비로 전환하고 친환경 충전인프라(전기/수소)를 대폭 확충할 예정이다.

중기전략으로 탄소저감을 위한 바이오항공유 공급 및 수소항공기 도입 추진 등 녹색 탄소중립 공항으로 전환을 계속 추진한다.

아울러 국내 공항 최초로 여객터미널 에어사이드 지역에 조성되는 옥외정원에서 여객들은 공항내에서 살아 숨쉬는 자연을 만끽할 수 있게 된다.

한국 전통 콘셉트로 꾸며질 옥외정원은 일상에 지친 여객들에게 활력을 제공하고 공항을 방문하는 외국인들에게 한국의 아름다움을 선사할 것이다.

김경욱 사장은 “4단계 건설사업을 성공적으로 완수해 연간 여객 1억명 시대를 열고 항공강국으로 도약에 일조하겠다” 며 “세계 공항 시장에서 경쟁 우위를 선점해 글로벌 중추국가의 관문 인천공항으로 도약하겠다”고 밝혔다.