2018년 경기도 철도건설 사업이 순항할 것으로 전망된다.

경기도가 내년도 예산에 국비 1조3천892억원을 확보하면서 철도사업 추진에 청신호가 켜진 것이다.

12월6일 도에 따르면 앞서 5일 국회 본회의를 통과한 ‘2018년도 정부 예산안’ 분석 결과 고속철도 2개 사업 414억원, 광역철도 8개 사업 3천405억원, 일반철도 8개 사업 9천827억원, 시설개량 및 승강설비 등 6개 사업 246억원 등 총 철도사업에 필요한 국비 1조3천892억원이 확보됐다.

이는 당초 정부안이었던 1조1천982억원 보다 1천910억원이 증가한 규모다.

특히 도가 추진하는 역점사업으로 경부선 서정리역(평택)과 SRT 지제역(평택)을 직접 연결하는 ‘수원발 KTX 직결사업’은 당초 정부안 79억원에 비해 100억 원이 늘어 179억원을 확보했다.

또 안산 KTX 초지역, 화성 KTX 어천역을 신설하는 ‘인천발 KTX 직결사업’은 235억원이 확보됐다.

광역철도 사업은 삼성~동탄 광역급행철도 560억원, 수도권 광역급행철도는 200억원, 하남선 120억원, 별내선 960억원, 수인선 552억원, 신안산선 100억 원, 진접선 860억원, 도봉산~옥정 광역전철은 53억원을 각각 확보했다.

일반철도는 서해선 5천833억원, 포승~평택 185억원, 월곶~판교 51억원, 이천 문경 2천876억원, 여주~원주 3억원, 인덕원~수원 81억원, 동두천~연천 748억원을 확보했다.

문산~도라산 단선전철 사업은 당초 정부안에 없었지만 50억원이 국회에서 추가로 반영됐다.

이 밖에 경부선 급행화를 위해 역내 대피선 설치를 위한 시설개량 사업비 200억원, 용인경전철의 이용승객 안전사고 예방을 위해 스크린도어 설치 7억8천만원, 소요산역 시설개량 10억원, 7호선 광명사거리역 승강설비 15억원, 분당선 미금역 승강설비 12억원, 시흥차량기지역 신설 타당성조사 용역비 1억원이 각각 확보됐다.

도는 올 초부터 국토교통부와 기획재정부에 지속적으로 국비 반영을 건의했으며, 국회 국토교통위원회와 예산결산특별위원회 소속 국회의원들에게 사업의 필요성 및 시급성 등을 설명했다.

이종수 철도국장은 “정부 사회간접자본(SOC)이 축소된 상황에서 1조3천892억 원에 이르는 국비를 확보할 수 있었다” 며 “이는 철도 소외지역 주민들이 겪는 출퇴근 고통과 철도건설의 시급성을 거듭 호소, 국회와 정부의 협조를 이끌어 낸 결과라고 생각한다”고 말했다.