트램(Tram-노면전차) 도입 추진에 나선 수원시가 ‘무가선 저상트램 실증노선’ 공모사업에 응모했다.

백운석 제2부시장은 12월14일 시민 50명과 함께 의왕시 소재 한국철도기술연구원에 ‘무가선 저상트램 실증노선 공모사업’ 신청서를 제출했다.

이 신청서는 시가 계획한 트램 노선 가운데 일부(장안문~kt위즈파크간 1.5km)를 실증노선으로 제안하는 내용과 조감도 등이 담겼다.

‘무가선 저상트램’은 도로에 설치된 레일을 따라 움직이는 전동차로 대표적인 친환경 대중교통수단.

한국철도기술연구원은 국토교통부 철도기술연구사업의 주관 연구기관으로 트램의 성능검증과 보급을 위해 전국 지방자치단체를 대상으로 앞서 10월부터 실증사업을 공모했다.

실증노선은 대중교통체계와 연계된 실제 도로상에서 트램 운행이 가능한 노선이다.

무가선 저상트램 실증노선에 공모하려면 ‘복선 1km 이상’ , ‘정거장 3개소 이상’ , ‘교차로 2개소 이상’ 등 기준을 충족해야 한다.

제안서·발표 심사와 현장실사 등을 거쳐 최종 1개 지방자치단체를 우선협상대상자로 선정한다.

지원하는 건설·운용비용은 최대 110억원이고, 추가비용은 해당 지자체가 부담해야 한다.

시는 이 공모가 ‘사람중심 생태교통 도시’를 만들기 위한 핵심사업이라고 판단하고, 장안문~kt위즈파크간 1.5㎞ 구간을 실증사업 제안노선으로 확정해 제안서를 제출했다.

장안문~kt위즈파크 구간은 수원화성·종합운동장·대형쇼핑몰 등이 밀집돼 있다.

향후 신분당선(광교~호매실)과 신수원선(인덕원~수원~동탄) 등이 연결되면 트램 이용 수요자 확보가 유리한 장점이 있다.

시는 제안서에 ▲2010년부터 쌓은 트램 업무 노하우 ▲사업노선 주변 도시재생 뉴딜사업과 연계한 시너지 효과 ▲시민 원탁토론·‘갈등관리방식’의 시민 의견 수렴 등 민관협치를 통한 시민 공감대 형성 ▲북수원복합환승센터 내 트램 차량기지와 환승 정거장 설치로 고속도로·도시철도 직접 연계 등 수원시만의 풍부한 실증사업 수행능력과 시행효과 등을 강조했다.

시는 민선5기 출범 직후 2010년부터 ‘친환경 교통수단 사업계획’을 수립하고 수원역에서 장안구청에 이르는 6㎞ 노선에 트램 도입을 추진하고 있다.

2013년~2015년 예비타당성조사와 2016,2017년 민자 적격성 조사 등을 마친 시는 공모에 선정될 경우 실증구간 노선을 포함한 전체 계획구간 노선 사업을 동시에 추진, 사업시행 효과를 극대화할 계획이다.

백운석 제2부시장은 “무가선 저상트램은 단순한 교통수단이 아닌 도심 차량 통행량을 줄이는 교통수요관리 정책의 하나” 라며 “실증사업 공모 선정을 위해 8년간 쌓은 노하우를 최대한 발휘하겠다”고 말했다.

이어 “시가 국내 트램 1호 도시가 될 수 있도록 시민들의 많은 관심을 바란다”고 당부했다.